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早在三月初，由鲁尔卡汽车公司出资，新国建筑公司对从机场穿过市中心直达码头的双向六车道公路，进行了磁悬浮改装施工。运用前部装有打桩机的工程车，将棱柱状的磁生成装置打入公路下方，然后重新浇上水泥，铺上道路沥青。
几乎是在同月，鲁尔卡汽车公司推出了新一代纯电动汽车的磁悬浮款，在保持原有车轮结构的同时，在底盘安装了磁悬浮驱动，在特殊路段可脱离地面进入磁悬浮轨道。
与鲁尔卡汽车公司交换意见后，新国交通局出台了相应的《磁悬浮交通管理暂行条例》，暂定将公路上方4.5米到20米之间的区域划定为磁悬浮汽车专用区域，禁止其他飞行器通行。并按照不同的车速，划定了五条高度不同的轨道。
第一条轨道为缓冲轨道，高度为五米，时速限制在十公里以下，也就相当于普通机动车辆在一档时的车速。
时速六十公里限定在八米高的轨道，时速八十公里限定在十一米高的轨道，时速一百公里为手动驾驶最大速度，形式在十四米高的轨道。至于十七米高的轨道，为自动巡航轨道，车速被固定在时速两百公里。
磁悬浮汽车将比常规汽车更快，也更安全。当车辆行驶在固定高度的车道时，处在同一水平面的汽车都是等速的，所以也不存在撞车追尾的问题。而当进入顶部轨道后，达到最高速的磁悬浮汽车将启动自动巡航模式，时速被固定在一百五十公里，设定航路后由AI代替司机完成驾驶任务。
至于过天桥、加速、停车、红绿灯、变轨、驾照等细节上的调整，在这个新的交通管理暂行条例中也有相关规定。总共十万字的篇幅，基本上将可能遇到的问题都考虑了进去。
至此，新国交通迈向了交通立体化时代。
从今往后，科罗市将逐步完成对市区内每条公路的磁悬浮轨道化改造。到了那时候，只要驾驶着磁悬浮汽车，即使是在城市内，也能享受高速路的快捷。哪怕人口密度再高上一倍，也无需再为堵车的问题烦恼。
如果说科罗市普及磁悬浮汽车还需要一段时间，PL市则是已经完全推广了这项技术。早在PL市动工之初，磁悬浮轨道便被嵌入在了城市交通干道的下面。随着《磁悬浮交通管理暂行条例》的出台以及鲁尔卡EML车系上市，这种新奇的飞行器已经在这座海上城市普及了开来。
只不过，这种划时代的交通工具并没有在国际社会获得应有的关注。
之所以会产生这样的原因，主要还是因为磁悬浮汽车的概念已经炒作很多年了，
更不巧的是，鲁尔卡EML的上市，又恰好赶上两大“私人军事承包商”在乌克兰大打出手，星环贸易甚至祭出了外空间武器、轨道空降兵这两大杀器，毫不客气地抢走了鲁尔卡汽车公司的头条与国际社会的眼球，使这项划时代的技术并没有得到应有的反响。
不过从国外游客在科罗市、PL市拍摄的视频在各大视频网站上的点击量来看，人们对于这种可以飞在公路上面的交通工具还是相当感兴趣的。素有车轮上的国家之称，不少美国人回国后甚至跑到了鲁尔卡纯电动车的专卖店，不断地催问大厅店主什么时候能引进最新出的鲁尔卡EML，问的店主也是一脸懵逼。
他们显然没有搞清楚，这种磁悬浮汽车只能跑在特殊的公路上。引进磁悬浮汽车之前，先得引进磁悬浮公路，而这就不是某家企业能够决定的事了，只有国家的交通部门才能做决定。
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